Il demande ça pour la sienne, qui doit rester dans la légalité

Ouai la Suisse fait peur pour les normes

ton compteur et compte tour tu les a pris sur ebay?
j ai un compteur comme çà mais la vitesse est fausse tu me dira si le tien c est pareil

Oui sur eBay , le compteur j'ai pas encore testé mais le compte tours à du mal à monter en tout cas, mais bon c'est du chinois donc ça ne m'étonne pas

Disons... qu'ils sont honnètes avec eux mêmes. Ils annoncent la couleur puis la respecent. Je ne dis pas que ça m'enchante mais la logique reste plus saine. Je m'explique rapidement pour ne pas (trop) pourrir ce post.

En France toutes les motos modifiées, même un cligno non UE, sont hors la loi mais ils ferment les yeux. Jusqu'à quand ? Soit en cas d'expertise d'assurance. Soit en cas de controle technique. Soit lorsque les FDO vont changer l'application de la "tolérance" constatée aujourdhui. Et Là... ça va être un gros problème. Si seulement les Mines, la DRIRE ou DREAL (qui change de nom tous les deux ans) faisait son job pour de vrai en étudiant chaque dossier soumis et en validant les transfo qui le méritent, alors ce serait comme en Suisse: pénible comme precessus mais au moins l'assurance de faire un truc qui soit parfaitement reconnu et homologué. Mais la DREAL rejette systematiquement tout dossier de modif, preferant faire des picnics entre collègues et se branler la nouille avec l'argent du contribuable.

Ici en Suisse, on a un CT: si les clignos sont homologués UE, alors rien à dire c'est accepté. Si pas (comme tout ce qu'on achète sur AliExpress) alors il faut en changer (vécu avec un pote qui avait des petits clignos LED à 2 balles venus de Chine).

Si tout les équipements devait être EU dans les autres pays, comme le veut la suisse, ca serait la mort de beaucoup de fabricants et de beaucoup de petites modifs pas cher.
Je suppose que faire homologuer a un coût qui est ensuite justifier a la vente.

D'un autre côté, rouler de nuit en moto et se retrouver face à une voiture qui est équipée d'ampoules pseudo-bi-xenon de 300w chacune... ou d'un phare chinois qui ne dirige pas correctement le faisceau... tu es totalement aveuglé. Les normes UE sont là pour notre sécurité, même si c'est vrai qu'on ne voit souvent queleur côté chiant. Mais quand tu voyages et que tu roules dans des pays sans aucun controle, tu vois très vite à quoi servent les normes (dont on nous assomme chaque jour un peu plus, le problème étant de savoir trouver les limites).

La SUISSE ne le veut pas plus que tous les autres pays européens: elle en revanche fait appliquer la loi votée par les représentants du peuple. Les autres pays veulent tout autant que les équipements soient normes-UE... la différence est leur incapacité à faire respecter les normes qu'ils pondent eux mêmes chaque jour.

Jusqu'au jour où ils vont commencer à trouver des moyens de réduire cette "tolérance" (CT en premier lieu, c'est dans les tuyaux).

Y'a plus qu'à mettre la couleur
J'adore la gueule quelle à ....
Jla garderais bien du coup.......

Faudrait lui retirer du gras sur le côté du garde boue
C'est quoi la ou les couleurs du projet?

C'est vrais que le garde boue est un peu mastoc
Mais sinon elle a du style

Le gb sera une option pour le futur propriétaire, j'aime sans mais je vais le peindre avec comme ça il aura le choix

Voilà j'hésite entre une bande noire métallisé au milieu et gris anthracite phantom BMW à l'extérieur ou bien l'inverse
Mais je penche plus dstylans ce style, noir en prolongement dé la selle

Fait le garde boue noir complet ou sur les côtés dans cas pour minimiser son impact visuel.

T'as aussi prévu une peinture des jantes ?

Perso je ne suis pas fan de la bande au milieu c'est trop conventionnel, ça manque d'originalité. L'idée du noir en prolongement de la selle ça cest cool.

sympa !!!
+1 le garde boue mériterait un retaillage

C est quoi le problème de la selle ? On a l impression que le skai fait des plies au niveau du réservoir