yop yann,voilà une bonne chose de faite je serais curieux d'une nouvelle vidéo pour le son maintenant que tout çà est étanche
ton grec là,moi j trouve qu'il assure des photos tout au long du truc jusqu'à l'envoi c'est très cool
j'ai souri quand tu as dit look usine pour les soudures t'es pas le premier qui souhaite garder l'aspect brut ,pour çà il te faut mettre du wd40 jusqu'à mouiller tout le tour des pièces et démarrer ta bete c'est du bio les bonnes fumées plutot dehors hein tu laisses refroidir complètement et tu recommences une deuxième fois çà va te stabiliser l'aspect dans le temps mais il évoluera quand meme
PS quand vous avez pointé ou souder sur la moto est ce que vous avez débranché le merdier électrique ou mis le cadre à la terre peut etre ?

Pour la vidéo il va falloir attendre... le réservoir est démonter et vide... je remonterait que le nouveau et peint lol!!
Merci pour l'astuce du look au wd40.. je vais faire sa.
Ont à pointer pot en place sur la moto puis démontage pour souder à part mais ont à rien fait de spécial. .. la masse du tigr sur la ferraille du pot(donc relié au collecteur qui est relié au moteur qui touche le cadre etc...) pis c'est tout. Il n'y avait pas le contact et mon neveu me disait qu'il soude sur des tubes relié à des pompe à chaleur (donc avec carte électronique dedans etc...) et que sa n'avait jamais rien grillé.

Tu me fait flipper la!
J'ai pas trop envis de mettre le contact pour voir... car je sais pas il sa risque un truc (au contact le moto fait un check et comme il n'y a plus de réservoir ni pompe à essence. ..)

Si vous avez defait les pole de la batterie avant de souder pas de soucis

Euhhhh...... nan.
Vais peut être quand même tenter d'émettre le contact demain pour voir si tout est OK non?je pourrais pas la démarrer ou même essayer mais voir si le reste marche... z'en pensez quoi?

Au pire un fusible aura péter non?

ne flippes pas inutilement la masse au plus pret de la soudure c'est bien pour pointer après contact coupé je ne sais pas dire si çà suffit à100%
mais perso,j'aime pas tout ce qui touche à l'électricité et l'électronique et donc je débranche tout ce que je peux et je mets la moto à la terre(un conseil d'ancien donc je fais)

Mouais.... je m'étais poser la question de couper la batterie ou pas.. mais mon neveu me disait que lui il soudain des tubes relié aux pompe à chaleur qui sont bardés d'électronique et que sa n'à jamais rien fait.
Bon ont va espérer que rien n'ai claquer... je me tâte quand même à mettre le contact mais... de toute manière si le démarreur ou le cri ou autre truc du genre à claquer... sans essayer de démarrer je pourrais pas le savoir.

J'ai souvent pointé/soudé sur des motos sans jamais rencontrer d'emmerdes.
Mais maintenant je débranche toujours la batterie et le boitié CDI ou d'injection (au cas ou.... )

bon , ben je verrais bien! ont va serrez les fesses!

Je débranche toujours la batterie aussi, le CDI si j'ai le temps aussi mais déjà fait avec et RAS

Sa me rassure un peu...

réception ce midi du colis du collegue qui a la casse tdm.. sacré colis!! i la jouer au tetris dedans mdr!



je sais pas si c'est un clin d’œil ou un hasard mais j'ai hérité du réservoir "gendarmerie".... il faudra juste que j’échange une partie métallique prêt de la selle, sur le nouveau il y a une patte "en plus":



nouveau guidon:



nouveaux cale pied avec visserie et pédale de frein:



nouvelle tête de fourche et tableau de bord:



du coup je vais m'attaquer au bouchage propre des trous des clignotants d'origines( ovales contre rond pour les nouveaux), changement des cale pied, remplacement de la pédale de frein, démontage de la partie métallique du réservoir pour préparation a la peinture pis faudra attendre le reste des colis pour poursuivre!

Tu as déjà de quoi t'occuper là.

Ça trotte pas mal ici aussi, fais nous le beau ce moche TDM

c'est pas moche un TDM.... lol!! moi j'aime bien , mais suis peut être maso!!

ce matin petite motivation! du coup démontage du guidon:



même si il n'avait pas trop l'air , il était bien tordu quand même!! le neuf en haut et l'ancien en bas:



du coup le nouveau guidon monté avec le nouveau leviers de frein/embrayage:



pour le moment l'inclinaison du guidon et des commande frein/embrayage ne sont pas définitif, ont verra quant je pourrais m'assoir dessus!!!

ensuite échange de la pédale de frein et du cale pied avec passage de la platine au belgom, si deja j'y suis...:



et changement du cale pied gauche + passage de la platine au belgom:



sur ce,une entreprise de livraison arrive:



il sent bon le soleil et la chaleur celui la!!! c'est le colis avec le kit boxer!!



du coup il y a le kit boxer, un passage de roue et le kit de montage( pas sur les photos ) et... le petit cadeau du mec:



mdr!! il est trop fort!!!

Excellent le coup de la bouteille

Content de la qualité du kit?