Salut Troy

Si je peux t'aider pour tes compressions,

Moteur tiède je suis d'accord encore qu'il ne doit pas y avoir grande différence

Par contre coupe circuit sur off je suis pas d'accord si tu as le coupe circuit à mon avis ton démarreur tourne pas enfin moi c'est comme ça

Poignée ouverte oui, c'est un point important sur les moteurs qui ont un papillon et si on oublie attention aux valeurs

Pour les bobines, je ne me prononce pas, je ne le fais pas et j'ai jamais eu de soucis.

Le coup du chiffon à mon avis pas trop nécessaire vu que le moteur tounera doucement et gaz en grand.

Sinon je te conseille te rajouter un clapet anti retour sur ton montage car là ton aiguille de mano va bouger très rapidement et risque de vite rendre l'âme, surtout que quand tu es en admission tu es en légère dépression et ton mano va pas aimer

Aller la suite de la ligne viiiiiite

ah cool pap's le coup du clapet je n'y aurai pas pensé merci beaucoup
me faut trouver çà ,j'ai bien un clapet qui traine mais c'est un truc de circuit pneumatique à raccord rapide pour des flexibles çà devrait tenir les pooov quelques bars qu'il reste
PS:le coupe circuit t'as raison j viens d'essayer çà coupe tout, y avait pas tous ces boutons sur mes cross et pis j'aime pas l'électricité alors je suis méfiant,toujours peur de fumer un truc
Merci

pourquoi poignee ouverte en grand ???
Ce sont des monosmanos qui restent a leurs valeurs de pointe maxi ou faut les regarder en live ?

tu veux dire mano Bioman? si oui c'est un mano de récup qui fonctionne en direct celui là
les gaz ouverts en grand c'est pour que çà aspire de l'air comme pendant un cycle de fonctionnement et que çà remplisse la culasse ,j'avais fait un montage du meme genre pour surveiller l'usure des segments en cross comme çà j'avais pas besoin de démonter entre deux courses des fois après une endurance dans la boue c'était révélateur
Là c'est juste la curiosité de voir les cylindres les uns par rapport aux autres

Après ton étanchéité put foirer 3 endroits: segments, soupape admission et soupape échappement.

suis vraiment curieux de voir si il y a encore quelque chose d'étanche
En fait je connais pas l'historique du moulin, apparement il est dans son jus,quand j'ai viré la bulle,j'ai découvert un joli petit trou sur le compteur on a dépassé les 100 000 avec le cumul de mon nouveau compteur

J'ai un tictictic en haut à froid qui disparait à chaud,doit y avoir du jeu aux soupapes j vais m'amuser à le faire quand je l'arreterai pour voir la différence avant de sortir la disqueuse

pour tes compressions, tu enlève une bougies à la fois, tu débranche tout les anti patates, et zou, cylindres par cylindres.

OK Maitre Fireblade

Bon sinon histoire de varier les plaisirs je tape de temps en temps dans le plastique et la mousse,çà m'immobilise pas la bete et j'ai besoin de visualiser
Attention rien de fini Work In Progress comme y disent

J'y taille la trogne petit à petit hein l'idée c'est cul court mais une tite place pour Princesse donc premier cul à suivre en tofs (pourries),et je ferai plus tard un autre cul monoplace ,tout sera démontable rapido cinq vis ,une cosse

Comme mon bubu, même le support de plaque et clignos arrière passe de l'un a l'autre

Bon faut imaginer avec le bras chromé d'hayab hein ,le fil inox simule un petit gabarit vite jeté pour imaginer la future boucle qui sera en tube Viiiii avec des belles soudures

Tu vas être haut perché là, position style cross,sûrement confortable en utilisation route surtout si t'es grand mais poser le genoux en courbe va devenir un rêve oh con inaccessible...
P.S. enfin on la voit entière cette mal-aimée

Tu prévoit l’échafaudage ou pas ?

Sans déconner t'es a combien du sol au niveau de la selle, parce que les impressions sur photo.....on n'est pas sur badoo ici hein.

tout pareil que ton bubu Bioman mais chaque cul aura sa plaque ses clignos tout çà ,quoique je cherche à foutre la plaque en lèche roue mais pour l'instant j'arrive pas à faire un truc satisfaisant pour les fixations sur le bras ,j'aime bien ce qu'à fait Crxyann mais çà passe mieux sur un monobras

Bon la hauteur de selle sur les tofs j vous l'accorde en vrai çà rend pas la meme depuis j'ai retaillé encore l'avant de 5 cm et plus je taille plus çà pique de l'avant et je suis de l'arrière
quand j'ai mis la première tof avec la selle entière j me fendais la trogne tout seul en pensant à vos réactions
Pour l'instant je replace la selle avec l'inclinaison souhaitée mais elle est pas à la bonne hauteur encore,suis parti de la selle d'origine et j'ai rajouté des couches de 4cm (de la mousse qu'on utilise au boulot pour faire des bouchons d'inertage,la meme densité que pour les selles de pistard mais 4cm ) et avec trois couches soit 12cm je suis comme à la maison regardez les Ktoch par ex vous verrez c'est très haut à la selle.

J'ai posé le Ninic dessus quand il est venu à la maison et il a fait HUUUM ,tous les potos la meme
PS:PAMY y a malheureusement pas de col ou de montagne dans ma beauce pour jouer à poser le genoux faut chercher un virage

Gaffe à ton mano mon Troy, apparemment il va jusque 10 bars seulement?
Je sais pas sur la mal-aimée mais sur un 900 cbr les compressions sont données d'origine pour 12kg/cm² soit 12 bars.
Le mano risque de pas aimer!il va rupter
Je confirme pour le clapet anti-retour pour que le mano garde la pression maxi enregistrée et si possible un système pour pouvoir le purger rapidement entre deux mesures.

Autre remarque, as-tu vérifié que tu pourras visser l'embout et qu'il y aura rien qui te gênera pour mettre le mano?
Sur le cbr, j'ai pas pu le faire à cause d'un morceau de cadre qui passe juste au-dessus des puits de bougies

Oh con, la malaimée, pensée...
En fait c'est un 750 GPMX qu'il bouine dans sa ligne droite infernale.
La Beauce c'est oh con tout plat,
Plus de 4000m de dénivelé aujourd'hui sur 320 km.
A moun pays...