Oh cooon tu m'éclates la banane 750GPMX trop fort
ROAD avait raison j'ai inventé un nouveau genre le""street cross" mais kisoncon
Alors sondage Ninic, comment on est installé sur la streetcross? toi tu as testé la selle origine réhaussée qui me sert de référence?

Merci SEB j'ai déjà installé des petits purgeurs à poussoirs sur des réseaux au taf ,me faut chercher çà, pas bete
Pour l'encombrement de l'outil que je m'amuse à faire(y a un appareil pour les compressions au club dont j'ai parlé ),çà devrait passé avec la surlongueur que j'ai mis sur le morceau coté bougie ,la jonction avec le mano c'est un raccord union ensuite ,pis si çà va pas COUPE SOUUUUDE

Si j peux me permettre ,rapport à ton problème dans mécanique si le mano "siffle" tanpis j'en ai d'autres c'est de la récup de chantier

Perso j'ai kiffé, c'est haut perché OK mais très fin entre les pattes, un effet de légèreté et le guidon Kivabien te tombe oh con sous la main.
L'assise te permet de bien avancer autant que de bouger dessus.
Quand t'as roulé un 1200 RT sauvagement tu te dis que le 750 GPMX Bė ça devrait être oh con, plus sympathique sous réserve qu'il y reste un peu de compression...

Arrête de te faire languir 10Troy, le bras est là, la fourche tout pareil, la boucle c'est du pipeau pour toi alors vas falloir que ça finisse par s'y mettre fort hein !

Sages paroles ninic. Il nous fait sa timide là à pas bien montrer la bestiole.
Fait nous une belle photo de profil Troy stp.
Le street cross ne me gêne pas. Mon superduke était haut perché mais c'est agréable à rouler.

Par contre avec ce cul fin et haut, il te faut enlever du carénage sur l'avant pour équilibrer.

Ha, on a enfin vu une photo de l'ensemble
Comme dit plus haut tu as encore pas mal de matos a monter .
Au final, possible qu'elle soit désirable la malaimée
Bon courage

Ton histoire de selle ressemble fortement au projet que j'avais pour le VTR, lui monter un arrière de CR avec selle et GB, dans l'idée d'un scrambler tout terrain un peu plus sauvage que ceux que l'on voit.

J'adhère à 100%, c'est haut comme un cross mais c'est fin et ça tient bien entre les jambes.
Ensuite bien positionner les reposes pieds et le guidon et ce sera un bon joujou

Quand j'allume le PC je te poste les 2 motos qui m'ont donné l'idée.

EDIT : Voilà les photos

Put.... C'est quoi c'te Honda? Une tuerie visuelle

Tiens les ohlins d'un XJR recyclés
t'as très bien résumé mon idée générale D,Ninic aussi en plein dedans
haute comme une cross et surtout bien installé dessus (je kiffe une position piste,mais sur piste je supporte pas pour la route par ex)

J suis confiant y en aura pas deux,fallait voir la trogne du Ninic quand y s'est posé dessus ,y m'a regardé dans les yeux avec une banane sans rien dire ,si juste un OH COOOOON

Ch Gros pour la ligne générale t'inquiètes l'arrière va s'épaissir avec la boucle et le mastoc bras d'hayab comme dis Claudy j'ai un peu de matos à monter

Quand on regarde le triangle poignée,cale pied et selle de la Honda on y est,çà doit etre joueur aussi son truc

tu risques d'être surpris
c'est un 500CB !! une petite bombe visuelle comme tu dis
http://www.greatbiker.com/honda-cb500t- ... %E0%B8%94/

Ouais j'ai fouiné de mon côté,le même délire sur un 600 hornet dernière génération ça peut être sympa.
Désolé du hs.

Pas de soucis KARLITO au contraire
Bon prise de cotes pour l'adaptation de la fourche d'hayab, première monte avec la roue de F,un jour je trouverai des cerceaux à rayons
Je vais devoir déporter mes disques de 7 mm avec des flasques pour me centrer dans les étriers radiaux,et 4 petites cales pour mettre les étriers au diametre des disques
Pour rappel j'installe çà:

Cool, tu n'as pas beaucoup de taf pour que ça se monte.
Ce week end c'est plié donc.

Si t'insistes j'attends que les présidentielles soit passées

Tiens mon ptit canard du GERS J voudrais pas que tu crois que je fous rien
A suivre différents morceaux de ce que je prépare en temps masqué , là c'est le bon diamètre pour la bien aimée(750)j'aurais pu mettre des coudes mais c'est pas drole