Je te conseille vivement de le faire,surtout si la moto n'a pas roulé depuis longtemps RayRay c'est un truc que je fais d'office quand je rentre une nouvelle machine,avec un seul carbu c'est un plaisir

D comment kidi Seb,TAKALIRE c'est de la résine époxy alu qui a été mise sur les vis de cuves, pas de fuites mais apparemment ce ne sont pas les bonnes vis

Bon reprenons le 1 ne chauffait pas,un petit coup de brosse sur le collecteur,c'est pour mieux sentir la chauffe à la remise en route

J'ai lu très souvent que les gars reperçaient les boisseaux pour une réponse plus franche au coup de gaz,quelqu'un sait me dire si mon boisseau est stock?

Je vais m'y attelais, j'avais déjà démonté complètement le carbu d'une dirt bike 150cc, ca doit pas etre si different... :p

Tout est cleané au niveau de la rampe on remonte tout çà,encore une fois bonne surprise le caoutchouc des pipes et manchons de boite à air est tout souple
Me suis reconditionné tous les colliers un à un avec la ptite touche de graisse kivabien sur les vis
Vidange nettoyage du résé et démontage complet du robinet qui suintait en l'actionnant(j'aime poooh çà)une petite touche d'huile 2 temps sur les joints pour nourrir le caoutchouc et hop fini le suintement
On commence à y voir clair

Pas trop le temps de passer ces derniers temps, mais y bosse pas comme un cochon le troy

A mon avis les boisseaux ont ete percer
C'est une modif que je fait toujours sur mes becane

merci BIOMAN t'arrives à point

Parce que là

Je pense qu'on adore tous ce moment essence neuve,batterie reconditionnée et l'adrénaline qui commence à couler dans les veines

Starter au premier cran, j'appuie sur le démarreur et là MONSEIGNEUR çà craque direct, une horloge au ralenti,me voilà complètement rassurer sur la bonne forme du bloc

Je laisse chauffer,mignon le Troy ,et un ptit coup de gaz me file la chair de poule ce bloc est rageur ,hyper franc,UNE BOUCHERIE
OOOOOORGASME MECANIQUE

Merci Flexi
Tu peux réexpliquer la modif steuplé,dans l'intéret du groupe

Ca consiste a agrandir les trous des boisseaux, avec un foret de taile adequate. C'est conseillé avec les kits Dynojet (le foret est fourni).
Je l'avais fait sur mon 750 mais je suis revenu en arrière, ça merdait à chaque remise de gaz trop franche.
Je pourrais t'indiquer le diamètre du foret ce soir.

comment revenir en arrière une fois que c'est percé?

En depercant pardi

Méthode : tu remet ton foret dans le trou et tu le ressort en faisant tourner la makina dans le sens inverse du percage.

Cool que ça retourne nickel

ca à l'air pas mal, jy penserais en cas de crevaison d'un boudin

Mes excuses, c'est confirmé j'en suis un

une piste pour le perçage de tes boisseaux,
A confirmer mail il semblerait que d'origine il n'y ai qu'un trou à coté de celui de l'aiguille, et non un de chaque coté.
http://forum.airhuile.com/topic34447-60.html

J'avais fait un trou en plus sur mon sv et c'était bien plus nerveux en reprise.