c'est de l'époxy à froid c'est sa?

Oui du restom

Pinceau ou pétard ?

Pétard

Au passage je viens d'en appliquer au pinceau pour une retouche sur un cadre (zone cachée par le résé).
ça le fait plutôt pas mal, la peinture se tend bien on voit assez peu les coups de pinceau.
Le mec qui veux pas s'emmerder avec l'achat d'un compresseur
et pour un projet visé par forcement ultra clean ça fait bien l'affaire

Parce que pour moi, "epoxy" ça signifie thermolaquage. Qui n'est d'ailleurs pas de l'epoxy! Puisque l'epoxy est une résine bicomposant, comme la peinture que ru appliques.

Toi tu parles du powder coating , un époxy en poudre cuit au four

avec 1kg tu peint quelle quantité?

Je pensait à ça moi aussi, alors quel est l'avantage d'un epoxy à froid par rapport à une bonne peinture + vernis?

Pas besoin d'aprêt avec l'époxy.
Et ça semble plus solide que de la standard.

Perso avec un Kg, je fais une moto complète (jantes, cadres , Té, pieds de fourche, etc....)

Tu peint direct après un nettoyage du coup. C'est vrai que x'est toujours ça. Il faut vernir apres?

Moi je sable , degraisse et peinture époxy brillant et c'est fini ! Pas besoin de vernir

Ok.

dans le genre j'ai la poisse
j'avais commandé 4kg d’apprêt avec durcisseur et un pétard pas cher chez mon fournisseur pour peindre l'epoxy .
j'ai apprêté la semaine dernière les pièces carrosserie de l'inaz et quelques pièces de l'intruder de baz , habituellement en 1h ou 2 c'est sec voir pratiquement , et la elles ont vraiment du mal a sécher , même devant le poêle c'est difficile
ça marque toujours un peu au touché
( c'est maman qui est contente avec toutes les pièces dans la maison depuis 2 jours )
donc je contacte mon fournisseur en allemagne pour savoir si il n'avait pas changé de gamme de durcisseur car je trouvé que celui ci n’était pas comme d’habitude , plus épais et jaunâtre .
du coup il me dit que non et qu'il y a eu une erreur quelque part chez eux , donc il me renvoi la même commande gratuitement
mais bon maintenant que les pièces sont apprêtées , va bien falloir que çà sèche quand meme

et aujourd’hui il me resté des pièces a sabler et a peindre a l'epoxy
donc je prépare bien mes pièces , bien dégraissé comme d'hab , petit rayon de soleil nickel ,
j'utilise mon nouveau pétard
donc support arrière d’étrier avec sa barre de maintien , béquille , cache bo , et la j'attaque les té de fourche et le bo
une passe , 2 passes et a la 3eme il me crache des point de silicone partout cet encu.......
pourtant je l'avais bien démonté et nettoyé au dégraissant carrosserie et pour qui pourquoi ????
encore du chinois qui a du être monté a la graisse mécanique hors il faut une graisse spécifique pour un pistolet.

bon ba maintenant je n'ai plus qua attendre que ça sèche et ponçage pour recommencer les té et le bo comme si je n'avais pas assez de taf !!! grrrrr

Et dire que ça devrait être tout lisse et tout brillant