Le travail du jour, le cache phares, finalement après réflexion j'ai tenté ce principe.....................

Emballage de la tête de fourche avec du film alimentaire pour la protéger............





Application d'une seule couche de tissus de verre et résine pour bien prendre la forme précise de la TDF............



Ensuite après séchage complet accéléré au décapeur thermique petite chauffe, application de 3 couches de résine...........





Quand tout est sec, découpe de la plaque comme je la veut t tout plaque parfaitement................









Ensuite ponçage au disque à lamelles, ensuite à la ponceuse, et finition au mastic très fin..............



Le tout fini prêt à peindre avec pose d'inserts pour la fixation par 4 boulons de 5 BTR qui seront mis en neuf ultérieurement.............







To be continued.................

Nickel

Je ne suis pas si con que ça finalement

Didier tu ne fais pas dans le léger j ai l impression

C'est vrai mais du costaud, comme le pilote.................
Les pièces arrivent tout les jours.................











To be continued...............

Le bocal de frein n est pas à la bonne place volontairement ou non

bon courage pour la suite

Non pas encore à sa place, il tient juste par la durite.......

Putain on voit que tu t'y connais comme pour les carénages de le guerrière de Troy

Ca y est le remontage commence, j'ai reçu les coussinets de bielles manquants.................



Coussinets remplacés, vilo replacé, chaîne de distri et boîte en place, demain je referme.................





To be continued...............

Moteur refermé.....................



Moto surélevée pour travailler moins cassé........... up:



Moteur remis en place..............

c'est juste pour les photos hein !!
tu remonte tous dans le cadre !??

Oui tout le haut moteur sera fait dans le cadre. Sinon impossible pour moi vu le poids de tout remonter moteur fini. Et de plus j'ai absolument besoin d'avoir le moteur pour travailler sur le reste, ligne d'échappement, faisceau électrique, carénages seront certainement ajustés avant d'avoir le kit pistons Wiséco.............

Repose PROVISOIRE du bloc cylindres et culasse afin de présenter le collecteur YOSHIMURA. La rampe de 40 avec ses pipes neuves installées en attendant de peaufiner les conduits à la Dremel ainsi que les filtres à air BMC. Ca commence à avoir de la gueule un Air Huile quand même, pis un 11 ça va causer.............







Essai de différents carters d'huile, celui du 11 fait 50mm d'épaisseur et le collecteur frotte...............



Celui du 750 fait 40mm et passe nickel, j'adopte...............



Trop bon, pas de modiff à faire...............



Bon faut trier dans les durites d'huile, j'espère trouver mon bonheur..............



Et j'ai trouvé ce qu'il me faut, le tout monté avec le radiateur..............





Fallait bien un blème il est là, le boulon de la durite frotte contre le cône du collecteur.................



Demain je le chauffe, je vais essayer de l'enfoncer un peu, on verra bien si ça le fait ou pas................

J'ai retrouvé un silencieux qui ne l'est que de nom..................



Diamètre de l'entrée 75mm....................



To be continued.............

pas besoin de chauffer
c'est de la tole
un coup de marteau ,tu fais de la place pour ton boulot huile et gaz
facon c'est pas d'origine cette reparation du collecteur