Bonjour à tous,

ça fait quelques temps que je traine sur ce forum à reluquer vos prépas, en me disant : 'tain !! vas y lance toi !!!"

Et ben ça y est je me suis lancé, aprés avoir honteusement pompé quelques idées lumineuses trouvé ici....

Commençont donc par le debut :

Le WAS achetée en Juillet 2011 avec 48Mkms au compteur :


LA moto qui m'a inspiré depuis que j'ai acheté cette moto :


Autant dire qu'il y a du boulot......

Je me suis donc mis à la recherche de pièces nécessaires à cette préparation...

Trouver un monobras..(le top serait un Formula, mais peu d'espoir)
Trouver une ligne FRC sous la selle
Faire une prépa moteur
Trouver les diverses pieces de finition qui donneront le cachet final.

Et le plus important ... trouver des sous....

je comprends ton inspiration !!!

J'ai trouvé la ligne FRC en 2012, presque complete avec le passage de roue, mais sans le cache feu ar
Meme année je trouve 2 disques Brembo flottants que je met de coté, puis des etriers Brembo serie Or

Je me met donc en ordre de marche sur la premiere partie de la transformation :
Adaptation des etriers et montage des disques.


ça passe pile poil entre les fourreaux de fourche.....

je vous l'avais dit...

Puis plus rien jsqu'a ce que je tombe sur ce forum.
Je me suis fait une raison quand a trouver le Formula... A vrai dire j'en ai vu un passé sur LBC, mais à 2000€ la bete.....j'ai vite laissé tombé.

Puis je tombe sur le sujet d'Arbreacame avec son caissonage de monobras.
Ni une ni deux je le contact, il m'envoie les plans et je me met en quete d'un mono de VFR.

Que je trouve complet avec sa roue.
Hop direction l'atelier pour decouper les gabarits et contacter le soudeur qui a fait le mono d'Arbreacame.

Chose faite y'a plsu qu'a polir...

Pour cette phase j'avais pas envie de me faire ch*er je l'ai fait polir chez ABdeco.... Resultat nickel.
Je le met de coté et j'attaque la partie moteur.
Je reflchie à plusieurs options :

Réalesage + equilibrage + rampe
Arbre retaillés + rampe

Mais de toutes façons Raaammmmpe !!!
LA j'ai eu quelques galere...
J'en trouve une sur LBC, une soit disant FCR39, je la reçois, je la demonte, nettoyage ultrasons, changment de joints..... et la quand je veux commander les raccords moteurs, probleme.... En fait c'est une FCR39, mais une FCR37 qui etait à l'origine sur une FZR ou ZXr..... j'etais bien embeter...
Du coup je la mets en vente et en parralele Fireblade me propose un FCR41 qui en fait etait une 39...

Bref rebelotte, demontage, nettoyage......
une rampe à plat ça donne ça :

au nettoyage !!

Et remontée ça donne :

Sacré projet.

Coté moteur j'ai pris ma decision : ça sera arbre retaillés, car moins avasif pour le moulin et surtout moins cher :

Direction Hemery qui pour le coup est super accessible et pas avare de conseils...
ça revient 1 mois plus tard :


Avec toute la doc necessaire et le fournisseur de pastilles....

Avant :


Apres :


J'y comprends rien mais ça à l'air d'envoyer du steak...

Et la c'est le moment ou on poste la fameuse photo becane à poil et le garage en bordel....

Voici la liste des travaux à effectuer :

Pour la modif faisceau en fait je voulais deplacer le relais demarreur car il prenait trop de place sous la selle.

J'ai fais réaliser un petit support en inox et je l'ai fixé au niveau de l'entrée d'air sous le cadre



je pourrais vous mettre le plan de la piece si besoin

Une fois les arbres recalés, la rampe montée on commence à rebrancher :


Puis montage du monobras, amortisseur et on commence a positionner l'echappement

J'appelle Yoshhhhiiiiiiiiiiiiii :