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MessagePublié: 17 Déc 2008, 21:41 
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Inscrit le: 16 Oct 2008, 12:19
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Localisation: bretagne morbihan
nan je crois que je me suis planter de memoire je crois que le 316 c est 90 ch le 318 c est 105 ch le 320 c est 115 ch et le 325 c est 130 ch si je me plante pas.pour les 323 et 328 je sais pas. moi je voulais le 316 mais au final j ai acheter un 524 td. le genre de feraille qui vous fait regretter de pas vous etes peter une jambe le jour de l achat. 115 ch 1T480 une vraie mamie avec un gros surpoid mais c est la dessus que j ai fait mes premier travers ,les rond point s en souvienne encore et les pneus aussi,aie le porte monnaie :mur:

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MessagePublié: 17 Déc 2008, 21:46 
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Localisation: Brest
Euh je dirais plutôt la 318i fait 120cv la 318is fait 130cv et la 320 fait 140... ;)

Si Monsieur Angus pouvait confirmer :)



:pain:


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MessagePublié: 17 Déc 2008, 21:48 
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Localisation: bretagne morbihan
ah autant pour moi :bounce: :salut:

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MessagePublié: 17 Déc 2008, 21:49 
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Localisation: Brest
Et la 316 doit faire 110max je pense ;)

Il nous en dirant plus c'est sur :pain:


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MessagePublié: 17 Déc 2008, 21:54 
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Localisation: bretagne morbihan
attendons la confirmation de celui qui sais, mais moi je parlais des modeles injections simple

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MessagePublié: 19 Déc 2008, 20:58 
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Localisation: Brest ds mon garage
alors le 320i est bien un 6 en ligne de 2l il fait ( pour mon année) 129 ch
en france 8cv fiscaux dûes à un pont ar 3,75 qui tire incroyablament long :injure: et 11 cv en allemagne ( pont 4,10)
il existe un 320 is avec un 4 cylindre en ligne derivé du m3(S14) qui fait ds les 140ch je crois... :pain:
le 318i est un 4 cylindres de 1,8l pour 110 ch le 318is lui fait 130 ch
le 316i un 4 en ligne de 90ch
le 323i 6 L de 2,3l de 139ch
le 325i 6L de 2,5l de 170ch
:love:
voilà! :pain:

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MessagePublié: 19 Déc 2008, 21:15 
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Localisation: Brest
Ok chef ! :metalcolo:

J'y étais presque quand même :pain:


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MessagePublié: 21 Déc 2008, 01:21 
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Inscrit le: 11 Juil 2008, 17:38
Messages: 609
Localisation: Brest ds mon garage
attention hein , qu on soit bien d accord, je ne m improvise pas ingenieur en E30 hein! :pain: c est juste des infos glannées sur des forums officiels et autres données technique BM.

ptite seance de glisse hier soir... bah ya du taf! :) en plus ce matin en partant o taf les condés etaient en bas de chez moi! glurps j ai dû me faire griller hier soir :? mais non c etait pas pour moi ouf :pain:

mais un jour un grand sage a dit: en matiere de drift il n y a que la pratique ... alors pratiques!

donc je vais pratiquer! :pain:

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MessagePublié: 21 Déc 2008, 12:13 
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Inscrit le: 06 Juil 2008, 21:24
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Ptit' vid de la s15 driftworks (angleterre) avec moteur 2jz gte (supra mk 4) monter le son c'est trop :bave: :bave: :bave:
http://video.google.fr/videosearch?hl=fr&q=driftworks%202jz&um=1&ie=UTF-8&sa=N&tab=iv#

et voici le lien de la construction magnifique réalisation très propre
http://www.driftworks.com/forum/drift-car-projects-builds/29908-driftworks-s15-2jzgte.html


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MessagePublié: 21 Déc 2008, 12:14 
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Inscrit le: 06 Juil 2008, 21:24
Messages: 891
surtout la 5ème vids qui dure 53 s


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MessagePublié: 21 Déc 2008, 13:58 
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Inscrit le: 16 Oct 2008, 12:19
Messages: 832
Localisation: bretagne morbihan
trop belle la caisse le taf de fou qui a ete fait, impressioant

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MessagePublié: 21 Déc 2008, 14:38 
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Inscrit le: 11 Juil 2008, 17:38
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Localisation: Brest ds mon garage
+1 vlà le taf qui z ont fait :love:

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MessagePublié: 23 Déc 2008, 14:26 
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Inscrit le: 16 Oct 2008, 12:19
Messages: 832
Localisation: bretagne morbihan
http://www.youtube.com/watch?v=aX4_bplzYeM&hl=fr

tiens angus j ai trouver la caisse ideal pour toi ,economique, non polluante et elle manque pas de peche :pain: :pain: :pain: :salut:

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MessagePublié: 23 Déc 2008, 14:29 
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Localisation: Brest
:love: :love: :love:


















:pain:


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MessagePublié: 24 Déc 2008, 13:32 
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Inscrit le: 11 Juil 2008, 17:38
Messages: 609
Localisation: Brest ds mon garage
:pain: mort de rire et en plus les pneus durent vachement longtemps! :pain:


je crois que je vais quand même garder mon E30 ... ;)
:bounce:

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