encore du sacré beau taff en perspective .

Petit boulot sympa hier

J'ai tronçonné la boucle pour modifier la ligne du cadre



J'ai incliné la moto pour positionner le moteur parfaitement horizontalement puis installer les nouveaux éléments du cadre horizontalement également. Donc celui-ci et la futur carrosserie seront parfaitement parallèle au moteur.

Quand elle sera sur ces roues, ces lignes seront plongeantes vers l'avant de quelques degrés.
(C'est le raccourcissement de la fourche qui définira cette pente...)



A l'avenir les 2 tubes seront raccourcis. Il est probable que j'y installe les clignotants.
Ensuite dans cet espace à l'arrière, je prévois d'y installer l’échappement que je fabriquerai

Aujourd'hui, il faut que je fabrique la nouvelle fixation de l'amortisseur :

Bon, ça avance, la fixation de l'amortisseur c'est bon.

J'ai raccourci les fourches de 7cm :



Il reste 55mm de débattement...
J'ai probablement intérêt à mettre de l'huile un peu épaisse...
J'ai également viré les pattes de fixation inférieur du gb. (Je me servirai du rigidificateur pour fixer le nouveau).
Prêt à peindre :



Je me suis également bien fait chier pour descendre le radiateur de quelques centimètres...
Il tombait dans la ligne du futur réservoir :



(On voit la différence avec l'emplacement de la durite)
Si j'avais dû englober le radiateur avec le réservoir ou les retours de la bulle, ça aurait fait trop large...
Là il ne fait plus chier...

J'ai également viré les pneus et préparé les jantes.
Barbouille avec mon bleu de l'espace demain...

Les p’tits détails qui vont faire la diff

C'est ça

Sur celle-ci j'accorde beaucoup d'importance à la ligne général.
Je veux un style à facettes harmonieux

Bordel!

Cette façon de tout anticiper... respect.

Oui, j'ai pensé que si je laisse les pneus sur les jantes, ils seront peint aussi...
J'ai réfléchi quoi...

ça faisait longtemps ce bleu



J'adore toujours autant


Sinon je voudrais bricoler des commandes reculées.
J'ai commencé à bouiner des tôles d'essai pour trouver la bonne position des cales pieds, commandes, maitre cylindre...



Je vais devoir installer une tige à pas inversé et rotules pour la commande de boite.



Quand la position de tout ça sera validée, je taillerai les platines définitives dans de l'alu épais

C’est vrai qu’il rend bien ce bleu
Ça traîne pas en tout cas ici

Merci

Je prends beaucoup de plaisir à travailler sur cette base pourtant bien modeste...

Du coup j'y consacre pas mal de temps de mes vacances...

Quelqu'un sait si je peux modifier l'orientation de ce truc là ?

ça a l'air serti, j'ai peur de forcer...

En y allant doucement, oui. En tout cas je l'ai déjà fait sur d'autres maitres cylindres nissin sans souci