Bon allez je vais vous en dire un peu plus sur mon nouveau projet perso cette fois

Tout est parti de ma première session sur piste à Carole mi-juilet avec ma mt09.
J'ai vraiment kiffé les 4 sessions ce jour là et ça m'a grave motivé à me monter une meule pour remettre ça sans avoir l'appréhension de mettre au tas mon daily et enfin passer du côté obscur de la force en envisageant une participation à la MR en 2023!!
Comme je kiffe les 3 pattes et que j'ai déjà possédé une Speed, bah on remet le couvert!!

Je pars donc d'une base rsv de Speed Triple 1050 de 2008 avec un cadre hs qui sera remplacé par un cadre de 2002 (la cylindrée était pas la même mais les cadres sont identiques )

Au programme : nouveau train arrière, nouveau cul complet avec fabrication boucle complète et 2/3 bricoles

Bon allez 2/3 photos histoire de...

La base :



Et le nouveau train arrière issu d'un Speed 2016 :



Le monobras a un look beaucoup plus sympa que le 2008 :



Et la jante aussi :

un 3 pattes

j'ai hâte de voir ce que tu va y faire!

J'adore ce bras oscillant

C’est bon ça !!!
T’as choisis le sabot que tu allais y mettre ? Tu pourras pas y couper lol

Encore un Pig Triple !!! COOOL !!!
Joli puzzle en perspective !

Ah !!! C'est bon ça !!!
Une meule de plus dans les paddocks !!!
La jante arrière est ouf !!! elle n'est pas plug & play sur le BO de 2008 ?

ça se monte si tu récupères l'axe/moyeu du 2016 qui monte parfaitement dans le monobras de 2008.
Il y a 4 pions de centrage sur la 2008 et 5 sur le 2016
Je partais sur cette idée mais le gars m'a lâché le monobras avec le reste pour une bouchée de pain, vu que le mono 2016 est plus stylé...j'ai pas hésité longtemps

Mais ça m'a ramené un autre gros souci que j'avais pas anticipé....

L'amorto est centré dans le cadre et le mono sur le 2008.

Sur le 2016 c'est excentré de quelques cm vers la gauche.

Autrement dit l'amortisseur monté sur le mono 2016 ne tombe pas du tout en face de sa fixation sur le cadre 2008

En images :







On se rend pas forcément compte sur les photos mais y'a un paquet quand même...

Et pour info le bel amortisseur provient d'un R1 2022, tout neuf, touché à un vil prix

Merci pour l'info

C'est clair que l'ensemble monobras et jante du 2016 défonce !!
Du coup va falloir déplacer le support sur le BO pour passer l'amorto...

au passage j'ai refait une beauté au monobras qui était un peu stocké à l'arrache

Au menu sablage, peinture et changement de tous les roulements/joints même si ils étaient pas dégueux...

Une fois le bras mis à nu :





Une fois sablé intégralement j'ai passé un bon coup de Bazorbitale sur la partie principale, puis joué avec du scotch de masquage :







Et j'ai barbouillé en noir puis vernis satiné :





Et voilou le résultat final :







Le résultat me plaît bien, j'ai juste un gros doute sur la solidité du vernis face aux chocs
ça risque de mal vieillir j'en ai peur...

Ou modifier l'ancrage de l'amortisseur sur le cadre...

Pfff mais oui

Pour la peinture du bo, c'est original mais j'ai l'impression que ça casse son design...

L'angle des photos le met pas en valeur, à plat ça fait pas pareil

Pour la partie adaptation, photos demain si vous êtes sages

Au pire avec le temps et les roulages tu vas avoir une patine terrible

Bon...
Donc comme je l'ai dit l'ancrage de l'amorto sur le cadre ne tombe plus en face
Y'a pas 36 solutions....

Avant :


Pendant :


Après :






Présentation de l'ensemble :



Usinage d'une nouvelle chape en alu :





Positionnement et alignement :



Et comme j'ai justement démarré récemment une formation en soudure tig alu qui tombe pile-poil, bah.....soudage













Une bonne chose de faite!!