perso ma batterie s'est retrouvée sous le réservoir...
en effet j'ai mis des filtres à air kn afin d'avoir la place libre sous le réservoir et comme la boite à air d'origine était balaise y'en avait de la place!!

ps:c'était sur un 87...à voir si sur les votre c'est faisable,mais bon c'est une idée...

Tu as mis des cornets tu veux dire. Car je vais mettre un KN mais je dois garder la boite à air d'origine.

J'attends d'avoir monté le bloc de B12 pour monter des cornets... mais l'idée est bonne!

J'ai reçu les pièces commandées chez Suz' ce matin... me reste à attendre demain (normalement) pour avoir mes pièces usinée pour l'adaptation du BO...

Pis j'me suis fait plaisir avec un petit GB avant en carbone (aussi cher qu'un GB propre d'origine d'occase!).

Bon, ba le montage définitif n'est pas pour demain...

Il faut que je prenne des cotes pour une patte de déport du basculeur de K car impossible de monter quoi que ce soit, quelle que soit la combinaison, avec le bras oscillant de K.

Donc cet aprem, séance d'arrachage de cheveux pour mettre au point tout ça...

si tu fous un cul perso un peu gros, tu fous ta batterie dans le coffre...

j'ai fais ça sur le tl, j'ai viré le rotary pour monter un amorto de 954 avec bonbonne vers le haut;
problème: c'est l'emplacement de la batterie et la fixation du réservoir
solution: rallonge de câble avec des càbles de pinces pour batterie, batterie au cul, virement de la fixette de réservoir pour une nouvelle version "made in Foo".

ou alors tu te trouve un bac à batterie et tu la fous sur le côté du bloc moteur le plus discretos possib'

Ba finalement elle va rester à sa place.
J'ai pris mes cotes pour la pièce à faire usiner... ça n'est jouable sans être disgracieux qu'avec l'amorto du 11, basculeur de K et biellettes sur mesure.

Je suis sur le schéma de la pièce, à affiner demain car il me manque deux cotes et c'est parti.

Photo du gabarit que j'ai fait suite à la prise de mesures.... :



On va y arriver!

J'hésite encore à monter une coque de 250 RGV dessus... z'en pensez quoi?

jpense que ca casse le délire...

100% esthetique origine - et tout ce qui se voit moins en récent !

Là ca commence a etre moins sobre, déjà vu...

gardes les cul, c'est le plus beaux de tous les A/H en plus

la coque de RGV lui va très bien j adore

Tu sa mis le doigt sur ce qui me dérange... Ca risque de faire "trop"...

Pour etre honnete ton projet j'aurais vraiment aimé en avoir l'idée

J'adore ce principe, parmi le garage de reve que j'aimerai avoir, y aurait un truc dans ce style, c'est clair...

J'adore les SWAP et autres conservatisme de l'origine...en apparence

Le truc que seul l'initié remarque vite quoi....

Là ca fera moins sobre et on eloigne le projet un peu...

Ouai, j'suis d'accord! Disons que la coque de RGV est très proche de celle du 11 au niveau des feux stop et si je la prends en équivalent poly, ça fera exactement comme un 11R en monoplace vu que je reprendrai mes feux stop de 11... d'où mon hésitation!
Mais bon, ça implique peinture etc...

Je vais de toute façon achever le remontage en l'état, aller chercher mon moteur ce WE, pour le reste, on verra.. en plus, elle me revient déjà à une petite fortune (j'aurais pu me payer un 1000 K4 avec le prix auquel elle me revient)...

Juste une photo de la coque de RGV de derrière :