La buell turbalisé vient de rentrer ce matin, on change la commande d'embrayage d'ici la fin de la semaine et on film

je guette le topic

Tu vire l'embrayage et tu fout le tout en prise direct

Et ensuite à toi les joie de la pousette, du passage de rapport à la volée, etc...

salut

super look pour la buell

hate de voir la suite

Alors toi ta jamais rouler avec une buell!!?? la fiabilité plus que subtil du machin interdit toutes manœuvres non aprouvé par buell, comme les passage a la volée, ou les fleurtouillage de zone rouge ou les ,ou les, ou les etc.....



Avec Buell faut prendre ca cool et pas trop en demander d'ou le challenge turbal qui nous a demander 2 ans de taf avant de pouvoir exploité le machin sans tout cassé a chaque sortie......

Ouaaaaaayyeeeeee, je déconnait sur ce coup là mon gars


Ne me dit que tu as osé me prendre au sérieux sur ce coup-là quand-même...


Et puis la prise direct, c'est track only...

Sisi ! J'ai osé.... Mais j'ai pris un cachou et ca va mieux

nan en fait j'ai profité de ta remarque pour faire une petite mise au point sur la fiabilité des buell qui d' apres moi est plus que limité surtout en cas de gonflage...

On en a vraiment chié pour faire fonctionner tout ce bazar correctement, nous étions même parfois carrement au bout des ressources....
Des problemes du genre le vilo stock ne prend pas le surplus de puissance et il n'existe pas de Vilo renforcé pour cette machine , apres des semaines de recherche nous avons trouvé un vilo racing dans une boite perdu des states , racing oui , mais pas plus solide que l'original!!
racing , ca veut dire plus leger , moin d'inertie, montée en regime plus rapide mais.... pas plus solide ..
retour a la case départ...

un mec d'une autre boite de modif sur block HD nous balance un fax comme quoi le vilo des XB12 2008 est beaucoup plus solide que les précédents car apres de multiple casses, Buell a enfin décidé de revoir l'échantillonage du vilo ... en effet , on remarque tout de suite que le vilo 2008 est deux fois plus maousse que l'encien... dla balle..

a ba nan, ca rentre pas dans le carter de la 2005

va falloir modifié encore un peu pour faire rentré le merdier etc....

voila un exemple des nombreux problemes que nous avons eu ....




ps: c quoi la prise direct??? ( et je suis serieux la !!!)

Prise direct c'est : vilo ou SBV->chaine->roue arrière

Pas d'embrayage, le vilo ou la boîte de vitesse est directement liée à la roue, je ne me rapelle plus quelle moto avait ça...



Le pb des XB, c'est que buell a pris un moteur longue course fiable d'HB (je ne sait plus quel modèle, sorry...) et l'a foutu en course carrée et l'a du coup dé-fiabilisé... ©les buelliste

Moteur de sporster 1200cc ( 63 hp a l'origine!!!)

Vous pouvez pas convaincre votre client de se prendre un autre bi et de lui foutre un turbo aussi, c'est plus simple Vfr, Vtr, Rsv, TL, 990SM, etc... y'a du choix

oué pas con mais aprés il faut trouver le client
je savai pas que les moteur de buell étaient aussi fragilent

La seule chose que je savais, c'était le refroidissement foireux du cylindre arrière...
Après c'est sûr que question moulbif c'est surprenant de voir la conception soft...

A y est apres trois tentatives ( la premiere pas de carte dans la camera !!, le deuxieme panne d'essence a 1 km de la shop!! , j'ai enfin une video, mais le blem , c le poid, 65 mb pour 3 minutes !!!, sur mon ordi , c impossible a lire , la video est rejeté cause pas assez de memoire tampon ??!!!kezako?

si qq un peut me dire comment arranger le truc car pour la foutre sur youtube, c beaucoup trop lourd....et j'ai aucune idée comment resizer le bordel.

http://www.tutoriels-animes.com/changer ... video.html

Sinon tu peux me l'envoyer, mais on en aura pas terminer avant demain...

suite et fin du projet buell avec le masque terminé et installé.













L@ p!nce,
j'ai essayé d'envoyer la video a un pote pour la resizer , le email est revenu avec un message d'erreur!!! trop lourd..