demultiplication gsxr 1100 street

sellig

Salut à tous,

Je vais devoir passer avant Aout et les vacances par la case pneu ar, et comme le kit chaine est un peu fatigué aussi je vais peut etre en profiter,

MAIS, Franchement c'est bien la peine de garder la demultiplication d'origine sur une sportive que tu dépouille ?

J'envisage de sacrifier ma vitesse de pointe pour gagner en accel

Qui l'a fait ? modif pignon ou couronne ? combien de dents ?
Content du resultat?

D'origine y'a 42 dents à la couronne, et ya possibilté de commander du
44 ; 48 ; 52 ???

merci de vos reponses

nist-r-racing · **Inscrit le:** 25 Avr 2008, 19:44 **Messages:** 3679

sellig a écrit:

Franchement c'est bien la peine de garder la demultiplication d'origine sur une sportive que tu dépouille ?

Ca dépend de ton utilisation...c'est toi qui choisit. Le but d'une prépa, c'est d'adapter la machine à soit.

Si tu fait que de la ville, tu te met une vmax de 130 maxi et basta...

Si tu fait que de l'autoroute, tu te met une vmax de

130maxi aussi :pain:

Doowy

nist-r-racing a écrit:

sellig a écrit:

Franchement c'est bien la peine de garder la demultiplication d'origine sur une sportive que tu dépouille ?

Si tu fait que de la ville, tu te met une vmax de 130 maxi et basta...

Si tu fait que de l'autoroute, tu te met une vmax de

130maxi aussi :pain:

Baisse de 1 au pignon et monte de 4 a l'arriere si tu veut te faire plaisir au niveau acceleration... :miam:

Apres c'est vrai que tout depend de l'utilisation de ta petoire...

sellig

130 maxi, oui en 3eme et sur la roue arriere

sellig

eh le-teddy, t'as essayé ta formule ou c'est comme ca ??

-1 devant +4 derriere, ca me semble enorme !!

t'es serieux là

la fouine

-1 au pignon

tu devrais prendre 110 en 1ere

c est ce que j ai et j avais fait un passage au banc pour voir combien sorté mon moulin

L@ P!nce

sellig a écrit:

:pain:

130 maxi, oui en 3eme et sur la roue arriere

Sans parler de la consommation d'essence qui va exploser :pain:

nist-r-racing · **Inscrit le:** 25 Avr 2008, 19:44 **Messages:** 3679

L@ P!nce a écrit:

la consommation d'essence qui va exploser :pain:

Augmenter oui, exploser non...le pic de consommation d'essence se trouve lors d l'acélaration...

Par ex, que je roule à 100 ou 150km/h sur sur autoroute, je voit pas de différence moi

Et dès que y'a de la ville, je voit la consomation qui augmente.

Bref, c'était juste histoire de faire mon brise-burnes, passont

nix

L@ P!nce a écrit:

sellig a écrit:

:pain:

130 maxi, oui en 3eme et sur la roue arriere

Sans parler de la consommation d'essence qui va exploser :pain:

y faut le tenter sur la roue avant l'essence couleras moin vite :pain:

L@ P!nce

nist-r-racing a écrit:

L@ P!nce a écrit:

la consommation d'essence qui va exploser :pain:

Augmenter oui, exploser non...le pic de consommation d'essence se trouve lors d l'acélaration...

Par ex, que je roule à 100 ou 150km/h sur sur autoroute, je voit pas de différence moi

Et dès que y'a de la ville, je voit la consomation qui augmente.

Bref, c'était juste histoire de faire mon brise-burnes, passont

On parle MO-TO.
Et j'imagine bien que tu y touche beaucoup à la démultiplication de tes caisses?

gachette · **Inscrit le:** 08 Nov 2008, 15:19 **Messages:** 758 **Localisation:** marly

L@ P!nce a écrit:

nist-r-racing a écrit:

L@ P!nce a écrit:

la consommation d'essence qui va exploser :pain:

Augmenter oui, exploser non...le pic de consommation d'essence se trouve lors d l'acélaration...

Par ex, que je roule à 100 ou 150km/h sur sur autoroute, je voit pas de différence moi

Et dès que y'a de la ville, je voit la consomation qui augmente.
:pain:

Bref, c'était juste histoire de faire mon brise-burnes, passont

On parle MO-TO.
Et j'imagine bien que tu y touche beaucoup à la démultiplication de tes caisses?

cold-static · **Inscrit le:** 21 Août 2007, 22:09 **Messages:** 2164

L@ P!nce a écrit:

nist-r-racing a écrit:

L@ P!nce a écrit:

la consommation d'essence qui va exploser :pain:

Augmenter oui, exploser non...le pic de consommation d'essence se trouve lors d l'acélaration...

Par ex, que je roule à 100 ou 150km/h sur sur autoroute, je voit pas de différence moi

Et dès que y'a de la ville, je voit la consomation qui augmente.

Bref, c'était juste histoire de faire mon brise-burnes, passont

On parle MO-TO.
Et j'imagine bien que tu y touche beaucoup à la démultiplication de tes caisses?

j'ai une courone de 60 sur la twingo, c'est pas mal pour le stunt :pain:

nist-r-racing · **Inscrit le:** 25 Avr 2008, 19:44 **Messages:** 3679

L@ P!nce a écrit:

On parle MO-TO.

Un moteur, c'est un moteur...

Je reformule :

L'autre enculé de nist-r animalement handicapé et appartenant 316 sectes religieuse a écrit:

Augmenter oui, exploser non...le pic de consommation d'essence se trouve lors d l'acélaration...

Par ex, que je roule à 100 ou 150km/h (à 2 500 rpm ou 4 500 rpm quoi^^) sur autoroute, je voit pas de différence moi

Et dès que y'a de la ville, je voit la consomation qui augmente.

Bref, c'était juste histoire de faire mon brise-burnes, passont

Citer:

Et j'imagine bien que tu y touche beaucoup à la démultiplication de tes caisses?

Et puis oui, en changeant la circonférance des roues de voiture, on touche :nod:

nist-r-racing · **Inscrit le:** 25 Avr 2008, 19:44 **Messages:** 3679

cold-static a écrit:

L@ P!nce a écrit:

nist-r-racing a écrit:

L@ P!nce a écrit:

la consommation d'essence qui va exploser :pain:

Augmenter oui, exploser non...le pic de consommation d'essence se trouve lors d l'acélaration...

Par ex, que je roule à 100 ou 150km/h sur sur autoroute, je voit pas de différence moi

Et dès que y'a de la ville, je voit la consomation qui augmente.

Bref, c'était juste histoire de faire mon brise-burnes, passont

On parle MO-TO.
Et j'imagine bien que tu y touche beaucoup à la démultiplication de tes caisses?

j'ai une courone de 60 sur la twingo, c'est pas mal pour le stunt :pain:

Matthieu

ben il a pas tout a fait tord, hein !
Je consommais moins avec la SV avec une 14*44 que l'origine en 15*44.

demultiplication gsxr 1100 street

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