Prépa street air/huile Suzuki de Possum

BuZz · **Inscrit le:** 26 Oct 2007, 10:00 **Messages:** 329

Commander un Dyno, c'est bien (quoique, avis perso, ça sert à rien à part foutre un bordel monstre) mais complètement inutile quand on n'a pas bien compris tous les principes de réglages d'une rampe... et donc savoir identifier des composantes rincées (aiguilles, puits, pointeaux etc...).
Pour avoir passé beaucoup de temps à régler mon 11 - j'ai appris sur le tas - , pas si simple. Or le kit Dyno augmente les capacités de réglages par rapport à une rampe stock, donc si tu t'y perds déjà sur un rampe d'origine, bonjour les dégâts avec un Dyno...

Qu'on te dise que lorsque ça merde à 6000 trs doit venir des aiguilles (à confirmer d'ailleurs, pas si simple), c'est bien mais si tu n'as pas compris pourquoi (les changer, les relever, les descendre), ça n'apporte rien.

Ce que je dis n'est pas méchant, mais faut commencer par le commencement, comprendre les principes de réglages, quels éléments influent sur quelle ouverture des gaz (et non pas régime). Après seulement tu pourras te lancer efficacement sur une prépa.

Seul avantage à se faire chier à comprendre et savoir régler une rampe, c'est que maintenant, moto carénée d'origine, il me faut 1/2 heure pour tomber la rampe. :pain:

Possum · **Inscrit le:** 12 Jan 2010, 23:11 **Messages:** 965 **Localisation:** Bretagne

Bon en ce moment je me pose des questions concernant ma coque arrière et plus exactement sur la position des feus et clignos. Dites moi ce que vous en pensez, je prend toutes critique bonnes ou mauvaises

J'ai déjà les 2 petit feux et les 2 clignos

Simulation 1

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Simulation 2

Simulation 3

Simulation 4

Ou alors je trouve autre chose ...

Larouguier · **Inscrit le:** 01 Déc 2009, 18:16 **Messages:** 149

Simulation 3 :faim:

la fouine

Mandrake · **Inscrit le:** 28 Jan 2010, 17:55 **Messages:** 1577 **Localisation:** METZ

1 ou 4 mais sans le logo Suzuki, ça n'a pas d'intérêt ! :salut:

Possum · **Inscrit le:** 12 Jan 2010, 23:11 **Messages:** 965 **Localisation:** Bretagne

Les vrais eléments :

Sinon j'ai ça.

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Raskal

pareil, 1 ou 4

atari · **Inscrit le:** 28 Sep 2007, 00:04 **Messages:** 1217

j'insère un petit truc comme ca, le dynojet............................... c une pure merde, de la poudre aux yeux, c cher etc etc.............
le mieux c un "vrai" réglage carbu sur banc et essais routier.

cedric57

dommage que c'est pas de la poudre au nez :mur:

MIKABREIZH

c'est un nouveau jeux?
y a quoi à gagner :pain:

réponse:
1 ou 4

Possum · **Inscrit le:** 12 Jan 2010, 23:11 **Messages:** 965 **Localisation:** Bretagne

atari a écrit:

j'insère un petit truc comme ca, le dynojet............................... c une pure merde, de la poudre aux yeux, c cher etc etc.............
le mieux c un "vrai" réglage carbu sur banc et essais routier.

De toute façon je ne voulais pas en mettre un je n'ai pas le budget...

Possum · **Inscrit le:** 12 Jan 2010, 23:11 **Messages:** 965 **Localisation:** Bretagne

Bon j'ai commencé à poncer le reservoir et à mastiquer le renforcement au niveau de l'ancienne selle.
Mais c'est galère, c'est impressionnant comme la peinture tiens super bien... :mur:

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Possum · **Inscrit le:** 12 Jan 2010, 23:11 **Messages:** 965 **Localisation:** Bretagne

Aujourd'hui montage de la coque arrière et nettoyage extérieur du moteur.

Avant

.

Après

Possum · **Inscrit le:** 12 Jan 2010, 23:11 **Messages:** 965 **Localisation:** Bretagne

Mon projet est si naze que ça, personne ne fait de commentaires :triste2:

Striik

Tu bosses bien, pour ta coque arrière je dirais la 3, pcq c'est assymétrique et j'adore ça.

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